鋼鐵行業(yè)深陷困境、不得不多元發(fā)展的縮影

文章來源：http://m.xinyicn.com 發(fā)布時間：2022-04-09 14:33:09 瀏覽次數(shù)：74

  據(jù)中國新聞網(wǎng)消息：這是整個鋼鐵行業(yè)深陷困境、不得不多元發(fā)展的縮影。此外，鋼鐵行業(yè)重組，特別是直縫鋼管行業(yè)，特別是跨區(qū)域重組也采取了步伐，試圖通過減少企業(yè)數(shù)量來提高鋼鐵行業(yè)的集中度和競爭力。

  9日，工業(yè)和信息化部批準首鋼和吉林通化鋼鐵兼并重組方案，這是在現(xiàn)行稅收分配體系下，鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)兼并重組取得的重要突破。

  作為全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整試點省份，山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)整合也在加快。經(jīng)濟鋼萊鋼合并批準后，山東再次制定了鋼鐵行業(yè)重組整合時間表：山東鋼鐵集團在兩年內(nèi)完成了日照鋼鐵和青島鋼鐵的重組整合，山東鋼鐵集團張店鋼鐵廠完成了淄博中小型鋼鐵企業(yè)的整合。

  產(chǎn)能嚴重過剩。如果不加快淘汰落后產(chǎn)能，促進產(chǎn)業(yè)升級，將給鋼鐵工業(yè)的發(fā)展帶來更多的困難和阻力。但今年的需求不會突然大幅下降，市場仍然存在。在10日接受《經(jīng)濟先驅報》采訪時，全國人大財經(jīng)委員會副主任何洪表示，雖然鋼鐵行業(yè)全面虧損，但不必過于悲觀。支持其發(fā)展的主角房地產(chǎn)和基礎設施建設不會比去年減少太多，鋼鐵行業(yè)可能在后期進入穩(wěn)定發(fā)展期。

  適度多元化　　“1月份全國鋼鐵行業(yè)虧損面包括直縫鋼管達到39%，整體虧損23億元，這是鋼鐵行業(yè)自2008年以來首次出現(xiàn)全行業(yè)性虧損。”濟南鋼鐵(600022,股吧)集團公司董事長、黨委書記畢志超在2月27日召開的公司內(nèi)部經(jīng)濟運行分析會上表示，全國鋼鐵行業(yè)仍深陷泥沼，前景不容樂觀。

  與全行業(yè)虧損形成鮮明對比的是，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩和需求明顯不足。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟研究中心主任石宏偉介紹，去年中國鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含礦山)3861.5億元，同比增長14.6%；粗鋼實際產(chǎn)量高達68327萬噸，相當于粗鋼實際表觀消耗量64848萬噸。鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增長較高。隨著鋼材需求增長率的下降，巨大的剩余產(chǎn)能對市場的影響將使直縫鋼管價格難以持續(xù)上漲，難以顯著提高鋼鐵行業(yè)的整體盈利能力。他預測，今年鋼材需求的增速仍將走弱。

  但這不意味著鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場會出現(xiàn)大幅縮水。何鏗認為，雖然目前房地產(chǎn)調(diào)控沒有松動跡象，但已開工的項目將得到保障，各地經(jīng)濟適用房建設也在加大。更重要的是，今年全國各省市固定資產(chǎn)投資比例保持在較高水平，基礎設施建設是最重要的部分。總的來說，今年的鋼鐵市場不會突然大幅收緊。隨著房地產(chǎn)開發(fā)相對平穩(wěn)，鋼鐵市場將迎來一個平穩(wěn)發(fā)展期。

  面對虧損和過剩，許多鋼鐵企業(yè)開始尋求主營業(yè)務以外的發(fā)展。武鋼新聞發(fā)言人陳永志在澄清390億元投資養(yǎng)豬種菜的傳聞時坦言，由于鋼鐵行業(yè)面臨嚴冬困境，武鋼正在從一個行業(yè)向一個行業(yè)轉變。在做好鋼鐵主業(yè)的同時，要從相關行業(yè)找到出路，投資300多億元。養(yǎng)豬只是其中的一小部分。武鋼向非鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型的重點是海外礦產(chǎn)資源開發(fā)、鋼鐵深加工、高科技、煤化工等主要領域。目前，武鋼正在全力打造投資武漢東湖高新技術（600133、股吧）區(qū)的高新技術產(chǎn)業(yè)園，努力成為新的增長點。

  濟南鋼鐵集團公司在最近的非鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)爭啟動會議上，確定了九個非鋼鐵行業(yè)的重點發(fā)展，并計劃到十二五末，使非鋼鐵行業(yè)銷售收入達到400多億元，實現(xiàn)利潤30億元，真正將非鋼鐵行業(yè)培育成參天大樹。

  其實，國際鋼鐵企業(yè)早就進入多元化時代。據(jù)了解，德國最大的鋼鐵企業(yè)蒂森公司，非鋼產(chǎn)業(yè)已占一半，包括疏通下水道、接送兒童等業(yè)務。

  兼并重組步入快車道　　就在鋼鐵企業(yè)通過多元化發(fā)展“自救”的同時，政府主導下的兼并重組大戲也在加速推進。

  9日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站宣布，已批準首鋼和吉林通化鋼鐵并購重組方案。在目前的稅收分配體系下，跨區(qū)域重組是近20年來我國鋼鐵行業(yè)合并重組的最大瓶頸。工信部批準首鋼合并重組吉林通化鋼鐵，這意味著鋼鐵企業(yè)在跨區(qū)域合并重組方面取得了重大突破。通鋼是吉林省唯一的省級國有鋼鐵企業(yè)。工業(yè)和信息化部在批準中要求首鋼和通鋼發(fā)揮協(xié)同作用，優(yōu)化產(chǎn)品結構。按期淘汰現(xiàn)有落后鋼鐵產(chǎn)能，在不增加產(chǎn)能的前提下，充分利用通鋼廠區(qū)現(xiàn)有基礎，加快推進企業(yè)轉型升級。

  工業(yè)和信息化部還要求，吉林省工業(yè)和信息化廳會同有關部門，根據(jù)吉林省鋼鐵產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃要求，進一步整合全省其他鋼鐵企業(yè)，減少企業(yè)數(shù)量，全面提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，提高企業(yè)競爭力。

  工信部的批復傳遞出力推鋼鐵業(yè)重組整合的強烈信號。山東一直在推動大鋼鐵的建設，也開始進入整合快車道。2月14日，山東省政府發(fā)布了《山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整試點計劃實施意見》（以下簡稱《意見》），明確了山東鋼鐵重組日照鋼鐵、青島鋼鐵等重大并購時間表，為濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵、張店鋼鐵的下一步發(fā)展奠定了基調(diào)。

  根據(jù)《意見》，山東將積極推進以山鋼集團為主體的企業(yè)聯(lián)合重組，加快對日照鋼鐵、青島鋼鐵和具有戰(zhàn)略價值的省內(nèi)外鋼鐵企業(yè)的重組。

  “無論是從節(jié)能減排還是推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，促進重組整合、提高產(chǎn)業(yè)集中度都應該是政策積極引導的方向。何鏗說，去年中國鋼鐵產(chǎn)量達到6.83億噸，全球鋼鐵產(chǎn)量超過14億噸，中國產(chǎn)量占近一半。由于鋼鐵產(chǎn)能供大于求，鋼鐵利潤空間非常小，減少數(shù)量提升質量已刻不容緩。但他建議，這種重組需要政府引導，不能強制，不是政府指定關閉、重組與否，要靠市場來實現(xiàn)戰(zhàn)略調(diào)整，這樣才能使鋼鐵企業(yè)不僅順利度過這個寒冷的冬天，也能從容應對下一冬天。